1. 历史延革
同济大学的声学研究所是国内最早从事声学研究的单位之一，其声学研究始于五十年代中期，1984年由国家教育部批准，正式建制同济大学声学研究所。1978年获首批声学专业硕士点， 1986年成为国内高校中第二个声学专业博士学位授权点，1995年建立物理学科博士后流动站。1994年获振动噪声冲击专业硕士学位授予权。跨学科联合建立三个与声学相关博士点：建筑科学技术博士点、环境工程博士点、交通运输规划与管理博士点。1998年与上海汽车工业集团联合组建“上汽－同济噪声与振动工程中心”。2003年与上海轮胎橡胶集团联合建立“上轮－同济轮胎噪声技术中心”。
同济大学声学研究所是中国声学学会检测声学分会、上海市声学学会的挂靠单位。
现有中国工程院院士1名，在岗博士生导师 7名，正高11名，副高9名。担任的学术性职务有：
s 中国声学学会：副理事长 1名，常务理事 1名，理事 4名；
s 中国计量测试学会：副理事长 1名；
s 中国光电技术与系统委员会：副主任委员 名；
s 中国振动与噪声工程学会：常务理事 1名，理事2 名；
s 国家声学标准化委员会：委员3 名；
s 省市级学会：理事长2名;
s 英国Building Acoustics 编委1 名；
s 国内核心学术主编、副主编、编委 8名。
2. 概况
声学研究所现设有噪声与振动控制研究室、环境声学研究室、建筑声学研究室和超声研究室。
在人才结构上已形成一支基础理论扎实、善于从事实际声学工程研究、具有创新意识的学术梯队。通过长期努力，已在超声检测、噪声控制、建筑声学、环境声学等方面形成鲜明特色；以应用和应用基础研究为中心，着重于将传统的声学与现代的新技术（激光、计算机等）相结合，将传统的声学与现代的支柱产业（汽车、航空工业等）相结合，强调学科交叉和技术创新，侧重应用开发及产业化。
研究内容主要为：声环境质量预评和控制、机械设备噪声和振动控制、低噪声沥青路面、声学材料及构件的研制、计算机声场模拟、消声室声场的自由场估计、声能比的测试、住宅隔声研究、声学测试室（消声室、半消声室、混响室）设计施工、厅堂音质设计及响度的评价和测试、超声无损检测、超声螺栓应力测量、液体浓度超声在线测量与控制、激光干涉位移测量、粉尘料物位超声测量等。涉及交通、航空、航天、汽车、石油、化工、家电、核能、建筑、钢铁等领域，不仅大量开展基础性研究，还研制开发了多种智能型工业实用仪器。
声学研究所承担大量的国家基金项目、各部委科研任务，科技开发服务项目、开拓与国外的合作课题。
承担物理系、环境系，建筑系本科生的声学专业课的教学任务。
2003年以来培养硕士45名，博士12名，在读硕士24名，博士12名。
3. 主要的仪器设施
主要设施：
l 体积为268m3的标准混响室：
l 净空为16×11.4×6.6m3的大型消声室：
l 2×109.6m3隔声测试室：
l 体积16m3的消声水池：
主要仪器：
l 美国HP公司 VXI C200工作站
l 德国HEAD公司SQLab多通道声品质系统及Artemis分析软件
l 比利时LMS CADA-X大型分析软件
l LMS Sysnoise声学边界/有限/无限元分析软件
l LMS SEEDS 能量统计分析软件
l MTS 轮胎噪声试验转鼓
l 噪声仿真软件
l SONY 16通道磁带记录仪
l 实验模态测试系统
l DATA 6000万用波形分析仪
l HP35665A动态频谱分析仪
l HP3569A实时频谱分析仪 2套
l 16通道噪声/振动测试前端及声强测试系统
l 国产/进口各类声级计36套及常规测量的B&K仪器
l 激光超过声系统
l 扫描电子显微镜系统
4. 科研发展方向
在坚持日常的教学科研和科技服务外，经过多年的实践和反覆探讨、论证，凝聚两个主要的学科发展方向：（1）检测声学及声信息处理方向；（2）环境声学与噪声控制方向。
下面进行简单介绍。
（1）检测声学及声信息处理方向
本方向主要开展光、热、电子束等能量与声能相互之间的能量转换机理、现象及其技术的研究。目前主要集中于声空化机理和激光超声领域的研究以及对納米计量学开展探索性的研究。
利用激光能直接在媒质中形成激发声源及光干涉的非接触特性，开展复杂媒质中声传播规律的研究。主要集中与圆柱表面波、气—固界面的界面波以及粘接界面的特性的研究。
开展单泡声致发光、多泡空化以及超声造影剂微泡的非线性动力学特性研究,探索超声空化形成的高温高压极端物理环境中的各种物理化学效应, 开展超声造影剂微泡在医学超声中的应用基础研.究
利用先进的激光冷却金属原子的技术，在绝对零度附近，通过原子光刻研制納米尺度的长度标准板，为納米技术提供实用的长度标准。
开展高空间分辨率、亚表面扫描电子声显微镜成像技术的理论和实验研究, 发展一种新的无损检测材料内铁电和铁磁特性的新技术.
（2）环境声学与噪声控制方向
目的是将传统的噪声与振动控制、环境声学与汽车、航空、交通、道路、材料等学科密切结合，提高研究工作的层次，已与上海市的相关企业联合建立“上汽—同济噪声与振动工程中心”和“上轮—同济轮胎噪声振动研究中心”，逐步形成国内开展交通声环境的一支重要队伍，在若干方面达到国内领先的水平。
近期确定四个具体研究方向：声品质研究、环境声学与声学测量技术（空气声范畴）、低噪声路面和轮胎噪声。开展“飞机隔声”、“消声室设计”、“环境噪声评价” 、“声环境规划”、“车内声品质”以及“噪声与振动控制工程”等方面的科研工作。